Existem várias categorias de motocicletas, cada uma com seu
próprio estilo e aplicação:
Motos esportivas
As esportivas são motos com
design futurista, com mecânica de excelente
desempenho (motores geralmente acima de 600 cilindradas, que
permitem as maiores acelerações e velocidades máximas, algumas
alcançando velocidades próximas a 300 km/hora, discos duplos de
freio, quadros fabricado em materiais leves), desenho com apelo
esportivo, guidão bi-partido com posição de pilotagem baixa,
escapamentos com ruído esportivo. São dotadas de carenagem, com
o objetivo de reduzir a resistência com o
ar.
Atualmente, as montadoras aprimoram suas tecnologias nas pistas,
junto a campeonatos, como o
MotoGP e o
Superbike. A relação peso-potência dessas motos já
ultrapassou a barreira de 1:1, onde cada
cavalo de
potência "empurra" um peso inferior a um
quilo. Possuem pneus largos, visando uma boa área de contato
com o
solo, tanto em retas como em curvas. Geralmente possuem
amortecedor de direção, a fim de se evitar o Shime, que
em muitos casos pode levar o
piloto a uma queda. O Shime acontece num movimento
muito rápido do guidão, virando de um lado para o outro, sem
controle, normalmente causado por ondulações no
asfalto. No painel, o que se destaca é o conta-giros, que
mede as rotações por minuto. Geralmente fica numa posição de
destaque e de fácil visualização. (Atualmente os
velocímetros são digitais, assim como os marcadores de
combustível,
óleo,
etc.). Pela posição de pilotagem (praticamente deitado
para a frente e os pés para trás, não é muito confortável para
utilização em vias urbanas, sendo indicada para condução em
rodovias. Normalmente, apresentam banco de garupa
desconfortável, e alguns modelos, por serem inspirados nas motos
de corrida, nem mesmo têm esse banco disponível.
Motos custom
As custom (garfos dianteiros inclinados para a frente)
são motos estradeiras, preferidas por um público mais
tradicional, e são bastante voltadas ao conforto, mantendo a
altura do banco baixo, pedaleiras avançadas, tanque grande em
posição paralela ao
chão
de forma a proporcionar uma posição confortavel para pilotagem.
São muito confortáveis em viagens longas, seja sozinho ou
acompanhado, com posição de pilotagem deitado para trás e
os pés para a frente, com as costas geralmente apoiada em
encostos de bancos (sissy bar). Não priorizam a
velocidade, e a maioria das peças são cromadas e brilhantes,
copiando o
design das motos antigas. Geralmente possuem alforjes em
couro,
que são aquelas malas para levar a bagagem. No
Brasil existem muitos motoclubes para o público das motos
custom que vêem nessas motos um estilo de vida. São as motos
que apresentam desenho típico das motos
americanas dos anos
50 e
60 glamourizadas com o
filme
Easy Rider (Sem Destino). Uma variação dentro desta
categoria são as V-Rod, que aliam o visual e a posição de
pilotagem das custom com o alto desempenho das esportivas.
Motos chopper
As chopper são motos que derivam das custom,
com a diferença na posição do tanque que é alto na frente e
baixo atras formando uma linha com o eixo da roda traseira, o
garfo da frente tem um ângulo em relação ao motor maior que nas
custom e seu comprimento também é maior deixando a
distância entre eixos bem grande. Este estilo de moto tem a
filosofia de retirar tudo o que não é necessário em uma moto,
dai vem seu nome que em inglês significa cortar,
geralmente não possuem banco de passageiro, alforges, paralamas
dianteiros, porém seu visual é bastante despojado e agressivo.
Motosnaked
Asnaked ("nuas"), são motos que têm bom desempenho (algumas
de alta cilindrada) em relação ao motor e conjunto mecânico, mas
modificadas para permitir uma posição de pilotagem menos
deitada, mais sentado na moto, melhorando o conforto
para condução em vias urbanas, com guidão mais alto do que nas
esportivas, porém não possuem carenagem (que são caras e
freqüentemente são danificadas quando na condução em vias de
muito tráfego). Com faróis redondos e pneus esportivos, possuem
design misto entre motos de passeio e motos esportivas. São mais
adequadas que as esportivas para andar entre os carros na
cidade, e apresentam bom desempenho nas
estradas. O único inconveniente é a falta de proteção contra
vento (pela posição de pilotagem sentado) no caso das
viagens. Existem no mercado bolhas e semi-carenagens para
solucionar este problema, mas em sua maioria, pioram
drasticamente o visual da moto
Motos trail
As motos trail são as off-road. Visadas para o
uso fora-de-estrada, possuem pneus próprios para tração na
terra
(tipo biscoito) e rodas maiores, para transpor obstáculos
com maior facilidade. Sua suspensão possui um curso total maior,
sendo mais altas em relação ao
solo,
para absorver impactos e não os transmitir para o
piloto. O visual geralmente é despojado, com desenho rústico
e agressivo, sem acessórios que possam ser danificados quando a
moto for utilizada em trilhas. Possuem também uma relação de
marchas curta e rápidas acelerações, com motores de 125 a 600
cilindradas. Dentro desta categoria, existem as Big Trail,
motos de uso misto para viagens longas que incluem trechos de
off-road. São mais confortáveis e mais pesadas, com pneus de
uso misto e tanques de
combustível que chegam a 40 litros para permitir boa
autonomia em trechos longos em que não é possível o
reabastecimento. São a maioria das motos que participam do
Rally Paris-Dakar. Outra variação dentro desta categoria são
as Cross, indicadas para participação em campeonatos de
velocidade/saltos em
terra
ou de rally, vendidas sem acessórios obrigatórios para
utilização em vias urbanas (espelhos, piscas, lanternas). Uma
nova variação dentro da categoria Trail são as Motard
e Supermotard(que veremos a seguir), motos originalmente
de trail/cross mas que foram adaptadas para competições em
circuitos que alternam trechos de alta velocidade em
asfalto com trechos de
terra
e saltos. Aplicados motores com capacidade cúbica acima de 600
cilindradas.
Motos supermotard
As supermotard são motos que estão entrando no mercado,
com as montadoras voltando suas atenções pra esse nicho, de
motos trail com ciclística esportiva, com rodas e pneus
esportivos. Existem muitas competições, inclusive agora no
Brasil. Nos campeonatos, as motos enfrentam trechos de
asfalto e de
terra,
às vezes até com alguns saltos. São chamadas também de fun
bikes ou de Super Moto. O que caracteriza uma moto
SuperMotard é o aro das rodas, sempre de 17 polegadas
Motos pocketbikes
As pocketbikes ou motos de bolso, são muito
conhecidas lá fora, e estão chegando no
Brasil. São mini-motos de alta performance, voltadas para o
público adulto. Em sua maioria possuem 13 cavalos e suportam um
peso de até 110 Kg. Podem até ser levadas embaixo do braço,
devido ao seu tamanho. Possuem tanque de gasolina de 1 litro,
que já garante bastante diversão. Existem corridas de pocket
bikes, mas apenas no exterior. No
Brasil existem, mas apenas para crianças, que correm em
kartódromos. Os modelos nacionais ainda estão muito longe de
concorrer com os modelos importados, mas o mercado está
demandando bastante esta novidade
Motos street
As street são motos que apresentam conforto e
mobilidade para serem utilizadas no trânsito urbano, geralmente
de 125 cilindradas. A posição de pilotagem é sentada, com os pés
apoiados nas pedaleiras. Apresentam desenho simples, com banco
para garupa, sem muitos acessórios, e permitem a utilização
entre os veículos nas vias urbanas (corredores).
Variações com motores de 150, 200 e 250 cilindradas com desenho
semelhante às de 125 cilindradas também são vendidas. No
passado, a
Honda-Brasil
vendeu motos street de 400 e 450 cilindradas, com desenho
de motos street, mas com dimensões proporcionalmente
maiores ao aumento de cilindrada, perdendo parte da mobilidade
no trânsito. A maioria das street apresentam velocidades
máximas por volta de 110 km/ hora
Motos cub
As cub são motos de dimensões reduzidas, menores do
que as street, geralmente com câmbio semi-automático,
baixas cilindradas (abaixo de 125 cilindradas), baixo desempenho,
baixa manutenção e baixo consumo de
combustível. Com essas características, é bastante utilizada
para entregas urbanas (moto-boys), por unir a facilidade
da condução em corredores das vias urbanas ao baixo custo
da moto e baixo custo operacional. Apresentam acelerações
menores do que as street e velocidades máximas de cerca
de 80 km/ hora.
Motos scooter
As scooter são motos que permitem a posição de
pilotagem sentado e com os pés apoiados no piso, sem a
necessidade de usar os pés para a troca de marchas (geralmente
montadas com câmbio automático). Usadas para pequenos
deslocamentos e
lazer,
apresentam compartimentos porta-capacetes
que permitem ao usuário deixá-lo escondido na moto
enquanto não estão sendo utilizados. É permitida a condução das
scooters de no máximo 50 cilindradas sem a necessidade de
ser portador da Carteira Nacional de Habilitação, o que a faz
ser procurada por jovens com idade inferior a 16/18 anos.
Geralmente de baixa cilindrada (de 50 a 100), apresentam baixo
desempenho, baixa manutenção e baixo consumo de
combustível. Existe uma nova tendência de equipar as
scooters com motores maiores, de até 400 cilindradas (Suzuki),
para atingir uma pequena fatia do mercado de usuários que querem
maior desempenho aliado ao conforto de pilotar com os pés
apoiados.
Motos boby
As "Boby" são motos das décadas de
20 e
30. São caracterizadas por serem motos bem rústicas pois as
primeiras motos desse estilo eram "rabo duro" (sem amortecedor
traseiro), o centro de gravidade é bem baixo,seu tom de pintura
bem peculiar, haja vista que eram utilizadas até 14 camadas de
tinta para pintar a moto (a moto ficava com o tom de cor
parecido com o de panelas esmaltadas). A marca de moto Boby mais
famosa do mundo é a Indian. Há quem diga que as motos custom
derivaram das Boby
Lojas de motos o mega portal de motos Brasil.Quando as pessoas procurarem alguma informação
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motos Guide de
Brasil
